10 万级纯电家用车闭眼冲？五菱星光 EV 610km 版体验了半个月，实话全在这。

先说说最核心的续航，这也是纯电车主最关心的点。官方标 610km CLTC 续航，本来没抱太高期待，毕竟同价位不少车都是 “纸面数据好看”。但实测下来是真惊喜：平时市区通勤开空调、听音乐，满电状态跑 550km 完全没问题，续航达成率差不多 90%，一周充一次电就够。上周带家人去周边城市自驾游，来回 400 多公里，高速上保持 110km/h 左右的速度，到家还剩 120 多 km 电量，全程没焦虑过找充电桩。而且纯电的政策优势太香了，免购置税直接省了小1万，像郑州新能源车不限行，上下班再也不用卡着时间出门，一年下来油费 税费能省不少，家用车图的就是这个省心省钱。

再聊聊灵眸智能辅助驾驶，本来以为这个价位的辅助驾驶就是 “摆设”，结果用下来意外实用。跑高速的时候开启功能，跟车、保持车道都很稳，不用一直紧绷着方向盘，开 1 个多小时也不觉得累；市区堵车的时候更舒服，能自动跟车，不用频繁踩刹车油门，堵车的烦躁感都少了一半。不过得客观说一句，它更适合路况简单的场景，遇到环岛、无红绿灯的复杂路口，还是得自己盯紧路况手动操作，毕竟辅助驾驶只是 “帮手”，安全第一不能完全依赖。

必须重点夸一夸前后排座椅加热，这功能真的戳中家用需求！现在天气越来越冷，郑州早上上车堪比 “冰窖”，提前用 APP 远程启动加热，一上车就是暖乎乎的，再也不用硬扛着冰座椅开车。最贴心的是后排也有加热功能，我爸妈坐后面再也不会说 “后排冻腿”，带老人小孩出行，全家都能舒舒服服的，这才是家用车该有的实用配置。

自带的车机导航、听音乐都流畅，语音控制说 “打开空调”“调大音量” 也反应很快

底盘表现中规中矩，不过作为家用车够用了。市区开遇到小坑小洼、减速带，颠簸感过滤得不错，不会觉得颠得慌；高速跑 120km/h 也挺稳，不会飘。不过它不是主打运动的车，过弯的时候别开太快，车身支撑一般，慢慢过才舒服，家用代步追求平稳的话完全没问题。

总的来说，五菱星光 EV 610km 版是台特别 “务实” 的家用纯电。它没有堆砌华而不实的配置，但每一个功能都戳中刚需 —— 靠谱的长续航、实用的辅助驾驶、暖心的座椅加热，再加上纯电的亲民价格，10万出头就能拿下。如果你的需求是家用通勤、偶尔短途出游，不追求冷门功能，只想要一台省心、省钱、好用的纯电车，那这台车真的可以冲。毕竟家用车不用追求 “全能”，能把核心需求做到位，就是台好车。

你们觉得 10 万预算，这台五菱星光 EV 值不值得选？或者还有啥想了解的细节，评论区聊聊！