2025年3月，华晨宝马在中国推出了一个叫“盖亚”的平台，这名字听起来像科幻片里的东西，其实是公司内部使用的AI系统，它不只是为了让汽车变得更智能，而是帮助整个公司从研发到生产、销售再到维修都发生改变，其他企业使用AI可能集中在让座舱能对话或者实现自动驾驶，但宝马把AI应用到各个环节中，连仓库里的螺丝钉都能被这个系统管理起来。

最厉害的是，普通员工也能轻松使用这个AI，不需要懂代码，通过拖拽就能做出自动报表或客服机器人，销售、采购甚至行政人员都能自己搭建小工具，它不是专门给技术部门用的，而是面向所有人设计的，而且它不绑定特定的大模型，外部的、自有的模型都可以接入，非常灵活。

在安全方面，宝马一直都很认真，中国的法规比较严格，数据不能随便处理，所以宝马专门建立了一个管理框架，所有涉及AI的操作都要经过审核，确保不会出问题，和有些公司先上线再补救的做法不同，宝马先把规矩定清楚，再让AI运行起来，这样更稳妥。

跟特斯拉相比，宝马公司不追求数据闭环，也不像比亚迪那样在成本和硬件上用力，它选择走自己的路，让每个岗位都配备AI助手，这不靠大量算力支撑，也不依赖算法炫技，而是依靠组织能力慢慢培养，说白了，就是把AI变成公司内部的一部分，而不是一个新增的功能。

这件事不是一下子就能完成的，宝马从2018年就在中国开始小范围试用人工智能，七年里一直在收集数据、听取员工意见，这样才让“盖亚”系统真正适合本地制造的需求，很多人觉得搞人工智能是技术活，其实更难的是让大家接受它、用好它，宝马没有急着展示技术有多厉害，而是耐心打磨细节，才有了现在这个样子。

我见过很多企业做AI，要么是老板突然想出来，要么是技术部门自己琢磨，宝马公司走得慢一些，但每一步都做得扎实，它不打算用AI改变整个行业，只是想让自己的运作更聪明一点，现在回头看，这种慢慢渗透的方式反而更容易实现，也更能够持久，别人都在追热门，它在提升自己，等到机会来了，它早就准备好了。