那咱们就大胆猜测一下，比亚迪接下来都会有哪些“技术炸弹”将要到来。

新能源车的一个诟病就是充电速度，省钱确实省钱，但是充电速度上太慢，很多人自驾游来着电车根本不方便。

如今比亚迪兆瓦闪充技术已经落地，2026年应该会大力推广，此外还要优化老车充电速度，让老款车型也能体验新技术。

据悉，比亚迪将会在2026年起建设数千座新能源充电站，并且很有可能会整合光伏充电的生态圈，利用光伏➕存储➕充电的模式，降低充电价格的同时，提升充电速度。

这样一套组合拳下来，想不选择比亚迪都难。

王传福在本次讲话中，直接透露出新能源用户不开心的痛点，那就是“低温充电慢”。

如今第二代刀片电池估计也快开来了，新电池大概率也会在固态方面做文章。

大胆猜测一下，大概率采用的是半固态的制造方式，降低电池价格提升续航里程，让新能源车续航突破1000公里，让用户在冬天充电时，也能飞快充电。

比亚迪的DM技术一直都是领先同级别对手的，这也让很多滴滴用户选择了比亚迪。

如今比亚迪的DM5.0已经可以让混动车型，油耗在百公里2开头。

相信下一代的6.0，很有可能会让油耗更低，真正做到了加油和加电差不多。

多年来比亚迪一直深耕技术， 12万工程师是比亚迪坚持不懈一往无前的底气。

今年1到11月份，比亚迪凭借产品矩阵和销售体系已累计销量418万辆，而仅11月份，比亚迪就有48万辆的成绩，确实耀眼。

截止到11月末，比亚迪已经完成年度销量目标的 91%。乘用车及皮卡海外累计销量也已突破91万辆。

这不仅标志着比亚迪在全球市场的渗透力达到全新高度，也为其“走出去”战略写下了坚实注脚。

从中国到世界，从单一车型到全品牌矩阵，从销量领先到技术引领，比亚迪创下了一个又一个奇迹。

但不得不说，这些奇迹的出现和技术有绝对的关系，如果2026年真有重磅技术出现的话，突破500万年销量大关指日可待！