在跑车史上，法拉利250 GTO是无可争议的传奇图腾”—— 它既是1960年代法拉利在GT赛事中的巅峰之作，也是如今收藏市场上价值连城的“移动艺术品”。在已知的36台250 GTO中，绝大多数以法拉利经典的“Rosso Corsa”涂装亮相，唯有一辆从诞生之初便身披纯净的原厂Bianco白色车漆，它就是底盘编号3729GT的250 GTO，堪称传奇中的“孤品”。

从1962年首秀开始，3729GT在九场国际赛事中留下了辉煌战绩。出厂不久便由Roy Salvadori驾驶，在布兰兹・哈奇赛道的Peco Trophy赛事中夺得亚军；两周后，一级方程式、勒芒24小时耐力赛双料冠军Graham Hill驾驭它，在古德伍德RAC旅游杯赛中再获亚军，助力法拉利拿下当年制造商冠军。

2008年，法拉利Classiche部门为其更换全新发动机缸体，并授予它代表原厂认证的红皮书，确认其大量原厂部件的保留状态，让这台传奇赛车成为“活态的汽车历史”。2012至2016年间，它被重新喷涂回原始白色，车身编号10也得以复原，以此致敬1962年Graham Hill驾驶它征战古德伍德的经典场景。

作为法拉利250 GTO家族的稀缺一员，3729GT的收藏价值早已超越汽车本身。过去十年，250 GTO多次刷新拍卖纪录，全球十大最贵拍卖车中7台来自法拉利，其中3台是250 GTO，2023年同类车型的成交价已突破5100万美元。