本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：期望氢气球

首先别搞错了，特斯拉Model Y廉价版不是妥协，是筛选用户 。在对手堆砌配置的赛道上，特斯拉选择做减法，砍掉花哨的东西，把最硬核的技术用更低的价格给到真正懂的人 。这台车的重点就三样：三电、软件和通向自动驾驶的未来。如果你只关心这些，那它就是为你造的。

性能与配置调整

性能方面，电池容量小了约10%，可用容量约69.5千瓦时，零百加速慢到6.8秒 。快充峰值功率从250千瓦降到225千瓦 。HEPA空滤和收音机功能也被拿掉 。最关键的一点是，基础的自动辅助转向功能禁用了，这逼着用户在纯手动和一步到位的FSD之间做选择，对我这样完全接受fsd的人来说是没有影响的。当然假如你不接受fsd，那也不建议买特斯拉。

所有调整里，唯一让我直接嘀咕的是取消了双层夹胶隔音玻璃 。理论上风噪会变大。但新加的织物车顶能吸音，18寸轮胎的路噪也更低，加上特斯拉一直在优化整车NVH，实际开起来怎么样还不知道，不过本来能更好的。

这台车真正的卖点，是完整的FSD选装权。省下来的硬件钱，正好拿去买64,000块的FSD 。最新的V13或者14已经是端到端神经网络，靠看视频学会开车，处理城市复杂路况比以前像人多了 。对于每天接送孩子、通勤的用户，这套系统比任何真皮座椅都有用。说白了，这台车就是个硬件平台，专门为了跑FSD这个软件而生。

廉价版Model Y拉低了购车门槛，日常保养也便宜，不用换机油火花塞 。由于一体式压铸车身这类设计，一撞就是大修，维修成本直接推高了保费 。但受价格影响保险费预期也不会超过5000最重要的是安全性上，Model Y一点都没打折扣，全球各大机构的五星安全评级是它的底气，也是用车的底线 。

所以，对我来说这不能算是廉价版特斯拉，这是完美版。它砍掉的都是可有可无的装饰，换来的是实实在在的日常体验提升和更低的持有成本。最关键的是，国内上市后，它让我20w的预算也能够到FSD的门槛。

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