29岁风华正茂，必须要个性！

①奔驰C级（平替车型可能是会是SU7、风云T11、阿维塔06、极氪007等）

如果不是对新能源产品的用车成本和辅助驾驶系统有执念，其实现在不失为一个抄底燃油豪车的好时机。

就拿宝马5系为例，经典的C级车标杆，指导价43.99万起，曾经哪怕终端大幅优惠，入门版裸车也要30多万。现在就不一样了，曾经宝马3系都买不到的价格，现在可以越级别买到宝马5系，用网友的一句话来形容“剩下来的钱加油加到车报废也够了”。

算笔账来看还真是这样，宝马5系目前终端优惠力度能达到14万上下，入门版裸车跌破30万是常态，而且部分地区综合优惠后还能更低，当然是2025款车型，落地33万也不是不可能。

36岁——男人如花似玉的年纪！

①奥迪A6L（腾势N8L、领克900、极氪9X、蔚来ES8也能平替）

奔驰E级算是奥迪A6L和宝马5系，这类一线豪华C级车领域中，降幅比较小的，目前终端是有大概9万左右的降幅和优惠，比起5系和A6L动辄十几万的降幅来看，价格算坚挺。

奔驰E级要说产品力层面的短板，大概就集中在辅助驾驶领域，硬件缺少激光雷达，仅高配才实现了标配。用车场景此前仅支持高速NOA，刚开通城市NOA。而同级别车型早就实现了标配和端到端以及泊车自动化等功能，奔驰E级相比之下有一定的迟滞性。所以更适合注重品牌、用车质感，对智能化体验没那么关注和刚需的用户。

②丰田普拉多

常念叨，四十不惑，五十而知天命。

45岁，人生起起伏伏，该经历的也都经历了，得到的失去的，欣喜的难过的，人生百味，尝过大半，选车的时候，其实就变得更简单了一些。

品质大过花里胡哨的噱头，所以问界M9就更为适合。既能满足商务用车需求，还有家庭出行场景也能兼顾。智能化也算得上是天花板级别，用合理的价位，撕开豪华SUV市场缺口，找到了适合自己的赛道生根发芽。对燃油车更青睐的用户可以过渡到增程版本车型，CarPlay功能也陆续开放，无缝衔接。美中不足就是门槛不低，但也不是车型的缺点。