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日产N7让日产在纯电轿车市场打开了局面，也提升了大家对合资品牌新能源转型的信心。趁着N7的热销，日产又很快推出了N6，不同于N7，N6是插混动力，也是合资品牌在10万级轿车市场唯一一款插混动力的产品。

权益优惠价9.19到12.19万，这个定位既瞄准了比亚迪秦L、吉利银河A7等自主插混轿车，也对朗逸、速腾等合资油车有不小的杀伤力。很多人将日产

N6称作“插混版轩逸”，那么这款车能否复制轩逸的销量奇迹呢？

日产N6

更大的尺寸 新能源平台的天然优势下，日产N6的内部空间也和其它合资家轿拉开了差距。同时日产N6在座椅舒适度上下了很大功夫，前排座椅能够根据乘客体型自动调节包裹性和贴合度，后排座椅也宽大舒适。

亮点3：动力远超合资油车

用车成本大幅下降

在油车时代，日产品牌的动力性能一直是偏弱的，轩逸1.6L自吸发动机和CVT变速箱的组合，最大功率只有135马力，零百要10秒左右。

采用1.5T发动机的速腾L、朗逸Pro和思域，动力性能好一些，零百能做到8-9秒左右。而采用插混动力的日产N6，发动机、电机的最大功率分别达到102和211马力，0-100km/h加速做到了6.8秒，这个成绩即便在插混类别中，也已经相当亮眼。此时再加上插混车型输出线性、响应迅速的特点，日产N6在动力方面的体验，相较合资油车的提升是非常显著的。

动力提升的同时，日产N6有180公里的纯电续航，可以覆盖日常通勤，即便充电不便、偶尔需要用油，其WLTC工况亏电油耗也只有4.3-4.4L/100km，而其它合资油车在相同的WLTC工况下，油耗普遍在5.5-6L/100km。

亮点4：智能化、舒适性配置

更加全面

目前合资燃油家轿，普遍都有3、4万元的终端优惠，轩逸、卡罗拉价格门槛都已经低至7-8万元，卡罗拉双擎混动版也进入10万内。指导价14.79万起售的速腾L，真正门槛只有11.5万左右，刚刚上市的全新朗逸Pro，优惠后售价也只有11万元左右。

所以按照终端价来看，日产N6同价位的合资竞品，包括速腾L、朗逸Pro、卡罗拉双擎和思域的1.5T高功率、混动版。

和这些车型相比，日产N6除了尺寸、空间，可油可电的优势外，配置方面也基本全面占优。

首先是智能化方面，日产N6是这些车型中唯一配有哨兵模式和城区NOA的车型，同时中低配采用骁龙8155芯片，顶配、次顶配还采用了更新的骁龙8775芯片，搭配14.6英寸大屏，在人机交互体验上全面领先。

舒适性配置上，日产N6在10.69万的版本，就配齐了前排电动座椅调节、加热、通风和主驾按摩，其余合资轿车无一能配齐以上项目。朗逸Pro、卡罗拉和思域全系都没有座椅通风，日产轩逸则全系都没有前排的电动座椅调节。

以上这些，就是日产N6相较其它合资油车的主要亮点，抛开对动力类型的偏好，和同价位燃油竞品相比，日产N6在动力、空间、舒适性、功能配置等各个方面，都能带来体验的显著提升。

而如果要找缺点的话，日产N6最受关注的应该就是扭力梁后悬了，不过月销3、4万辆的日产轩逸，采用的也是扭力梁后悬。且日产N6的实际操控、舒适性并不差，所以这点并不算一个产品硬伤。

日产N6适合谁？怎么选？

通过上面的对比分析能看出，日产N6这款车的产品力、性价比都是非常突出的，即便是和日产自家的N7相比，N6尺寸更小、价格更低，但空间、舒适性和功能配置，并不逊于N7。

和同价位其它品牌竞品相比，日产N6在方方面面的体验，都超过了合资竞品，即便是在热门的自主车型面前，日产N6的动力、配置，也达到了市场主流水平。

这样一款车，对于预算10万元左右，想买一台空间宽裕、配置全面的家用轿车的朋友，日产N6都是一个不错的选择。

至于各项配置如何选，首先是9.19万的180 Air入门版，它的作用主要是拉低价格门槛，功能配置上缺失很多。相较10.19万的180 Pro版，1万元的差价，就少了2个气囊、主动刹车、哨兵模式、360全景影像、L2级辅助驾驶、后排出风口等配置。

所以日产N6真正值得推荐的，是180 Pro及以上的版本，性价比最高的，是10.69万的180 Max版，不到11万的价格，配备了前排的座椅加热、通风和主驾按摩，这些配置对体验的提升非常明显。

至于更高的Max 和Max 旗舰版，主要提升在辅助驾驶和音响系统上，这就看大家的需求和预算了。

对于日产N6这款合资插混轿车，小伙伴们觉得如何呢？

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