先说好的，动力和油耗这两块，确实没得黑。四气门的发动机，后劲是真足，80码的速度想超个慢悠悠的国道货车，拧一把油门还能明显感觉到往前窜，比我之前那台125踏板强太多了，超车的时候心里有底，不用慌慌张张。油耗更是通勤党的福音，50块钱的92号油，跑350公里妥妥的，半个月不用往加油站跑，每次看着旁边车友隔三差五就去加油，我都偷着乐。还有座桶空间，也是个小惊喜，一个全盔、一件雨衣再加一副手套，塞进去一点不挤，不用额外装个尾箱毁了整车的颜值，这点我是真的满意。

但优点再亮眼，也架不住那些糟心的毛病。冷车怠速的时候，震动大得能把手麻到没知觉，等红灯的时候我都得松了车把搓搓手。最尴尬的是起步，油门响应慢半拍，绿灯一亮，旁边的电动车“嗖”一下就窜出去了，我还在慢悠悠地提速，磨合期又不敢猛给油，市区跟车的时候，被人插缝那是家常便饭，别提多憋屈了。后减震更是硬得离谱，说是钢板都不夸张。上次带老婆跑山，过个减速带，她直接从坐垫上弹起来撞我后背上，我自己的腰也颠得生疼，跑俩小时山路，下车得扶着腰缓半天才能站直。现在改减震已经提上日程，这钱是非花不可了。

更让人窝火的是那些反人类的设计和潜在的小毛病。那个7英寸的大屏，看着挺唬人，实际就是个摆设。用它导航，不是绕远路就是指错道，还不如我十几块钱买的手机支架好用。原厂大灯的远光，简直跟蜡烛似的，夜间跑山视线模糊得不行，提车第三天我就咬牙花了800块改了透镜，这钱花得是真憋屈。最离谱的是没有前置储物格，买瓶水只能挂在车把上，骑起来颠得叮当响，我的奶茶都因为这个洒了好几次，弄得车把上黏糊糊的。还有车友群里的吐槽，不少人说车子跑到4000公里左右，会出现排气管生锈、启停失灵的问题，我现在每次洗车，都得特意擦一遍排气管，生怕自己的车也中招，心里总悬着一块石头。

实话实说，本田NWG150就是台优缺点两极分化的车。如果你的需求很单一，就想要动力强、油耗低的通勤车，也能忍它舒适性差、细节糙的毛病，那它可以入。但要是想兼顾跑山和家用，追求骑行的舒适度和细节体验，千万别被本田标绑架了。同价位的雅马哈福颖155、铃木UY125，比它香太多了。现在的我，真的后悔当初买车的时候，没多跑几家店对比对比。